新昂克赛拉上市3个月 助力长马5月销量同比回暖 李登辉

新昂克赛拉上市3个月 助力长马5月销量同比回暖   李登辉


文|汽车产经网 干群芳

今年以来,长安马自达的表现相对比较平淡。5月份,今年以来在零售端持续的销量下滑终于停止,当月零售销量达14987辆,同比微增0.9%。

就在5月初,销售分公司市场部副总监曹挺向汽车产经网分析销量下滑的原因时表示,主要是受到昂克赛拉新老车交替过程的影响,并预计销量将很快回到去年的水平。

新昂克赛拉在今年2月14日这样甜蜜的节日里,打着“不做大众情人”的口号正式上市。数据显示,昂克赛拉车型从2014年5月20日上市起便持续热销,至今累计销量超过30万辆。

那么新昂克赛拉的市场表现究竟如何呢?有着怎样的消费群体?它真的是5月份销量实现同比正增长的主要原因吗?为进一步了解情况,产经网走访了位于北京的几家4S店

市场调查:消费者更爱昂克赛拉哪一点?

一直以来,“魂动”设计和创驰蓝天发动机技术所代表的高颜值和优异操控性能,是昂克赛拉引以为傲的优势。那么这两点优势真的能赢得消费者的青睐吗?

朝阳区的东仁庆开店里,王女士刚提完一辆红色的昂克赛拉,她表示平时在街上好几次被一辆红色的车吸引住,仔细一看竟然每次都是马自达。“这个红色亮眼,但是不骚气。”

销售人员告诉记者,购买的人大多是看中了它的外观设计和操控性能,其中红色款最受欢迎,不少消费者称“买就是要买红色的啊”。可以看出,凭借不断进化的“魂动”设计,品牌以高颜值在不断圈粉。

除了颜值之外,销售表示,操控性强是消费者选择昂克赛拉的另一主要原因,不少消费者都是看中了新一代创驰蓝天

相比老款车型,新昂克赛拉的最大亮点是搭载了全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”,该项技术作为新昂克赛拉的标准配置,能够极大提高车辆的操控性和稳定性。

新昂克赛拉拥有两厢版和三厢版两种款型,据销售人员介绍,两厢版的消费群体在18岁至25岁之间,对空间要求不高,而三厢版的消费群体年龄大多在25-35岁之间,主要买来家用,其中不少购买者是B级车的潜客。

然而优异的操控性能有时也会打破这种空间和年龄的限制。57岁的李先生不久前买了一辆2.0L运动版的昂克赛拉,他表示自己家里已经有一辆帕萨特了,买昂克赛拉纯粹因为驾驶乐趣。

销量占比提升10多个百分点 昂克赛拉成增长主力

 

内部工作人员向产经网透露,零售端层面新昂克赛拉自上市以来销量持续增长,5月份已经达到11000台,基本与去年持平,而与此同时5月份总销量也恢复了增长态势,和昂克赛拉的热销是同步的。

根据乘联会销量数据显示,今年以来昂科赛拉占总销量比重整体呈上升趋势,占比数字由1月份的62.13%提升至5月份的74.82%;昂克赛拉销量历经一定波动之后,从4月份开始稳定在一万辆以上。从销量数字和销量占比数字均可以看出,新昂克赛拉是实现销量同比增长的主要力量。

相比本田丰田等日系品牌,的知名度和市场占有率并不高,但是这丝毫不能撼动的品牌高度。销售人员表示,目前昂克赛拉的主要竞品车型为思域卡罗拉高尔夫等主流合资品牌车型。

相比竞品,独特的品牌理念是其最大的财富。一直以来,秉承“特色精品战略”和“用户+”思维收获了销量,也赢得了口碑

在市场走访过程中,有消费者这样评论,“有自己的产品和销售,它不轻易随市场变化。”销售表示,不少消费者来到店里直接谈价格,根本不看车,“他们了解的东西可能比我们更多,更深入。”

张先生曾在昂克赛拉和之间犹豫不决,昂克赛拉的创驰蓝天的1.4T双离合技术让他很是纠结,最终昂克赛拉凭借颜值和空间成为他的最终选择。

价格上,据了解目前该店新款昂克赛拉在一个月之前已经开始实行一万元的价格优惠,这也从一定程度上助力了昂克赛拉5月份的销量增长。

至于地区的竞品车型优惠情况,目前基本没有降价现象,降价幅度在4万元左右,降价幅度在1万元左右。

去年凭借CX-5和昂克赛拉两款车型实现近20万辆年销,30%的同比增长之后,今年将年销量目标提升至30万辆。

据了解,除了已经上市的新款昂克赛拉之外,今年还将推出新CX-5,以及进口版CX-3两款新车型,助力其完成年销目标。

而随着主力车型昂克赛拉的销量回暖,从5月份开始,这匹“黑马”或将重新开启狂奔模式。

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