智能交通一周要闻:城市拥堵排名认可之争 菲律宾总统抵京

智能交通一周要闻:城市拥堵排名认可之争  菲律宾总统抵京

  日前,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,《规划》提出了交通运输发展的8项重点任务。其中提出提升交通发展智能化水平,促进交通产业智能化变革;加强安全应急保障体系建设,加强安全生产管理;全面深化交通管理体制、交通市场化、交通投融资方面改革。这对于安防企业来说,无疑可以从中觅得新的商机,同时也将面临新的挑战。
 
  流光易把人抛,绿了芭蕉,红了樱桃。2017年只剩最后的十二分之一了,不知道诸位年初许下的愿望,吹过的牛逼,今年完成了多少?进入到12月,也要开始做年度的回顾了,ITS114在这里邀请诸位同行共同回顾,如有兴趣,可对自己所在的领域进行一个回顾和探讨。
 
  今天的话题,是关于城市交通运行报告,通俗的讲,就是城市拥堵排名。去年的中国智能交通年会上,北京交通发展研究院院长郭继孚炮轰了行业交通指数乱象,今年的中国智能交通年会上,公安部交通管理科学研究所刘东波副所长透露,公安部交通管理科学研究所正在联合互联网企业等,研究推出专业版城市交通运行报告。
 
  在2014年,高德最早在国内推出主要城市的交通运行分析报告,最重要的一个排名就是拥堵城市排名,最开始只是高德的自我炒作,一些大众媒体跟进炒作,尤其是各地方大众媒体,随后逐步被各地政府所接受,再反推给各地的交通管理部门。恰逢2015年两会,李克强总理提出互联网+战略,2015、2016年,高德与国内几十个城市交通管理部门达成合作,高德借此也获得了以往想而不得的交通管理口流量数据,从而大大丰富和完善了自己的交通信息服务,并借此进入到智能交通管理领域,丰富了自己的业务体系。
 
  2016年、2017年,高德获得公安部交管局支持,与公安部交通管理科学研究所等单位联合举办了互联网+城市交通管理创新论坛,从江湖之远,登庙堂之上,实现华丽转身。原广州市交警支队副支队长吴泽驹也投身于高德的互联网+交通管理事业中。
 
  自此,高德的城市拥堵排名成为一个朝野皆认可的排行榜,虽然四维图新、滴滴两家也曾发布了类似的拥堵排名,但对高德并没有带来什么影响。
 
  然而,学界一直对这样的排名有不同意见,不同城市的不同交通环境不同的出行习惯不同的公交服务体系,做同样的比较,或许会有问题。另外,在这些主要城市中,并不是所有城市高德都有拿到交警的交通数据,而只有众包数据(浮动车、导航)等。再一个,或许只是小编的小人之心,这样一个排名,难免高德没有私心,和自己有合作的城市,拥堵指数往下放点,没有合作的城市,往上调一点,否则怎么显得和自己合作,会有立竿见影的效果?就最近一期的高德排名,济南再被评为首堵,虽然高德也有和济南交警有合作,但很显然,近一年来,滴滴和济南交警的合作更为深入,智慧信号灯、智慧诱导屏等,而且滴滴在大力宣扬其成就。
 
  不管怎样,已经被诸多城市管理者和出行者关注的拥堵排名指数,不应该只是一家之言,不管是公安部交通管理科学研究所推出专业版运行报告,还是公安部交通管理科学研究所介入到高德的拥堵排名指数编制工作中,都是解决的方法之一。这也是提高高德拥堵排名指数公信力的一个方法,尤其是让各地交管部门真正接受,而不是因为领导接受。毕竟,拥堵排名出来后,受影响最大的,就是他们。
 
  本周,交通部与公安部联合印发《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》;交通部印发《交通运输行业重点实验室管理办法》,明确推动交通运输行业重点实验室规范化、科学化、高水平发展;公安部、司法部等四部门协同推进 交通事故“网上数据一体化处理”改革工作。阅读本文,预计用时十分钟。
文章链接:中国安防展览网 http://www.afzhan.com/news/detail/62777.html
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